Quoi faire un dimanche matin à 7h55 quand, pour une fois, on n'a pas à se bouger le cul pour embaucher à 9h au mcdo (et qu'en plus on perd une heure de sommeil) .....??
mmm regarder le Grand Prix de F1 (Formule 1, pour les incultes) bien sûr!!!
Mais attention ce n'est pas n'importe quel Grand Prix, c'est le premier de la saison, celui où on a le plus de surprises, car on y découvre les nouvelles voitures, les nouvelles innovations et bien entendu, les nouvelles règles (et leurs inconvénients ou avantages)....
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Et en matière de surprise, ce Grand Prix d'Australie 2oo9 nous en a offert pas mal!
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Tout d'abord, l'arrivée d'une nouvelle écurie -->BRAWN GP, qui renaît des cendres de l'ex-écurie Honda !
Sous la direction du brillantissime ROSS BRAWN (qui, vous l'aurait remarqué, lui a "prêté" son nom).
Cet ancien directeur technique de HONDA RACING F1 TEAM, que l'on a également vu sous l'effigie de la SCUDERIA FERRARI du temps de Michael Schumacher. A l'époque aussi, directeur technique mais également et surtout, "grand penseur" des stratégies de course gagnantes des hommes en rouge!
Avec sa BRAWN GP FORMULA ONA TEAM, Ross BRAWN nous fait redécouvrir les talents de pilote, presque oubliés, de Jenson BUTTON (auteur de la pole) et de son coéquipier Rubbens BARRICHELLO (parti 2nd sur la ligne de départ).
Les deux pilote ont alors réalisé le doublé gagnant de ce week-end, une performance rare pour une toute nouvelle écurie puisqu'elle ne sont que 3 à l'avoir réalisé.
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Outre la performance de la BRAWN GP, nous soulignerons le lamentable fiasco de la SCUDERIA, dont aucune des monoplaces n'a franchi la ligne d'arrivée.
Tout d'abord handicapés par le choix de pneus « très tendres » (rapidement dégradés), les deux pilotes se voient obligés d'observer un arrêt anticipé aux stands (peu après le 10e tour) pour ensuite être contraints à l'abandon.
RÄIKKÖNEN étant parti en tête-à-queue et MASSA, victime d'un incident technique.
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Pour ce qui est du reste de la course, on remarquera l'incroyable ascension du champion du monde en titre, Lewis HAMILTON, sur MC LAREN, qui parti de la 18e, a réussi à se hisser à la quatrième pour finalement obtenir la dernière place du podium, suite à la pénalité octroyée à Jarno TRULLI (TOYOTA)après la course (pour avoir dépassé Hamilton sous le régime de la Safety Car).
Notons cependant les difficultés évoquées par le britannique à piloter sa voiture, s'estimant heureux d'avoir pu la garder sur la piste !
Les R29 de RENAUL F1 TEAM n'ont, quant à elles, pas pu sorti du peloton. PIQUET ayant abandonné. Fernando ALONSO lui, fini 7e et peut remercier ROSBERG, VETTEL, KUBICA et TRULLI, sans lesquels il aurait terminé hors des points.
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Pour finir, nous pouvons également citer la déception globale du KERS (système de récupération d'énergie réutilisée ensuite comme supplément d'accélération) ainsi que d'une bonne partie des nouvelles monoplaces.
En somme, nous conclurons en disant que si FERRARI avait su retenir Ross BRAWN à l'issue de la saison 2oo6 (et du départ en retraite de Schumacher), les grandes gagnantes de ce Grand Prix de Melbourne aurait probablement été rouge...
Prochain épisode dimanche prochain à SEPANG, GP DE MALAISIE !
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